“インタークーラーは熱交換器圧縮後にガスを冷却するために使用されます。ターボチャージャー付きエンジン、インタークーラーは圧縮熱とヒートソーク加圧された吸気中。吸気の温度を下げることにより、空気の密度が高くなり(より多くの燃料を噴射できるようになり、出力が増加します)、影響を受けにくくなります。プレイグニッションまたノッキング。追加の冷却は、インタークーラーの表面に、またはさらには吸気自体、吸気チャージ温度をさらに下げるために蒸発冷却.
インタークーラーは、システムのパフォーマンスとスペース要件に応じて、サイズ、形状、および設計が大幅に異なる可能性があります。多くの乗用車は、フロントバンパーまたはグリル開口部に配置されたフロントマウントインタークーラー、またはエンジンの上に配置されたトップマウントインタークーラーのいずれかを使用します。中間冷却システムは、空気から空気への設計、空気から液体への設計、または両方の組み合わせを使用できます。(ウィキペディアを参照)