カーコンデンサーの原理と種類

一般的に使われているエアコンと同じように、車のコンデンサーカーエアコンシステムにおける重要な熱交換バックアップであり、本質的にはラジエーターであるため、カーコンデンサーの放熱表面積を最大化する必要があります。

その主な機能は、コンプレッサーから吐出された高温高圧の冷媒蒸気を液化または凝縮させることです。その過程で熱が放散され、ある程度の過冷却を伴って高圧の液体になります。ここでの過冷却とは、車のカーコンデンサーの凝固点よりも低い温度でも液体が凍らないことを意味します。ここで概念を修正する必要があります。実際、液体の凝固および結晶化温度は理論上の結晶化温度よりも低く、つまり、水の実際の結晶化温度は 0 よりも低くなりますが、この差は冷却速度に関係しています。

自動車で使用されるカーコンデンサーには、通常、フィン付き、チューブベルト、およびフィン付きの自動車用コンデンサーがあります。車のコンデンサー。

1つ目はチューブフィンカーコンデンサーで、同社のカーエアコンの初期段階で使用されていたカーコンデンサーの一種です。シンプルな製造工程が特徴です。通常、単純な作品はあまりうまく機能しません。同様に、この車用コンデンサーは放熱効果が比較的低く、主に大型および中型乗用車に使用されます。

また、多数の空洞の扁平チューブを蛇行状に曲げ、その中に放熱ストリップを取り付けたチューブベルトカーコンデンサーもあります。この冷却効果は、チューブフィン車のカーコンデンサーよりも優れています。もちろん、これはより高価になり、一般に小型車に使用されます。

最後はフィン付きカーコンデンサーです。これは前の 2 つのカーコンデンサーとは異なります。この種のカーコンデンサーは、ワンピース型のバドミントンラケットが分割型よりも優れているのと同じように、平面マルチチャンネル上にフィンを直接加工します。この種のカーコンデンサーは、他のコンデンサーよりも熱抵抗が小さく、放熱性能が高く、耐衝撃性がはるかに優れています。車のコンデンサー.